Pada September tahun ini, di Forum Menggalakkan Perdagangan dan Pelaburan Kayu Bertanggungjawab di kalangan negara di sepanjang Jalur dan Jalan, Encik Chen Yong dari Akademi Perhutanan China dan Encik Tang Zhenzhong, Pengarah Pusat Maklumat Kayu dan Kayu China Persatuan Pengedaran Produk (CTWPDA), memberikan pandangan mereka tentang perdagangan kayu China di sepanjang Jalur dan Jalan.
Terdapat 65 negara di sepanjang Belt and Road, yang merangkumi 30.5% daripada jumlah kawasan hutan dunia. Data perdagangan kayu dari 2013 hingga 2021 menunjukkan bahawa jumlah perdagangan hasil hutan antara China dan negara di sepanjang Jalur dan Jalan meningkat daripada $48 bilion kepada $72 bilion, termasuk 30 juta meter padu kayu balak dan kayu gergaji kepada 41 juta meter padu.
China, sebagai pengguna kayu utama di dunia, telah mengimport kira-kira 56% daripada kayunya dari negara lain setiap tahun sejak ia mengharamkan eksploitasi hutan semula jadi pada 2017. Bekalan tahunan Rusia menyumbang kira-kira 30% daripada pasaran kayu import China.
Dari 2013 hingga 2020, lebih 500 syarikat perhutanan China melabur di 19 negara di sepanjang Belt and Road, termasuk Rusia, Persatuan Negara-Negara Asia Tenggara, Uzbekistan dan Kazakhstan, dengan sejumlah kira-kira 60 juta hektar tanah hutan, untuk mendapatkan bekalan kayu yang stabil dan mencukupi.
Walau bagaimanapun, dalam beberapa tahun kebelakangan ini, dipengaruhi oleh pelbagai faktor seperti pengembangan ekonomi global, politik antarabangsa dan wabak, pasaran perdagangan kayu China tidak stabil. Memandangkan persekitaran pasaran kayu global, pelaburan perhutanan asing China pada masa ini tidak lagi terhad kepada bekalan kayu, dan bersedia untuk membangunkan integrasi "pembalakan, pemprosesan dan perdagangan". Perdagangan perhutanan bersepadu boleh mengurangkan kos dan risiko pada tahap tertentu, bukan sahaja di pasaran luar negara. Seawal 2021, Xuzhou menyatakan harapannya untuk mempromosikan pembinaan pelabuhan darat antarabangsa dan membangunkan projek pusat pengedaran kayu, bagi merealisasikan pembangunan bersepadu "pembuatan, perdagangan dan pengangkutan" industri kayu. Pada forum itu, kedua-dua pakar itu turut mencadangkan untuk mempercepatkan penubuhan zon kerjasama sumber hutan yang mengintegrasikan penuaian kayu, pemprosesan, logistik dan perkhidmatan di negara-negara di sepanjang Belt and Road.
Di samping keperluan bahan mentah dan teknologi yang mencukupi untuk membangunkan perdagangan perhutanan bersepadu, pengangkutan juga penting. Dalam beberapa tahun kebelakangan ini, pembinaan infrastruktur pengangkutan "Belt and Road" telah membuat beberapa pencapaian. Pakar mengatakan bahawa dalam keadaan yang ideal, masa pengangkutan perdagangan negara di sepanjang Jalur dan Jalan boleh dikurangkan sehingga 12%, dan volum perdagangan boleh meningkat sebanyak 2.8% hingga 9.7%. Dijangka dalam tempoh yang akan datang, China akan memulihkan daya hidup pasaran melalui penyepaduan "pembalakan, pemprosesan dan perdagangan".
